基本信息
翟婉明  首席教授，博士生导师，中国科学院院士
博士学科：车辆工程；载运工具运用工程；交通运输工程
硕士学科：车辆工程；载运工具运用工程
工作单位：牵引动力国家重点实验室
个人简介
    翟婉明，男，教授，博士生导师，中国科学院院士。1963年8月出生，江苏靖江人。1985年毕业于西南交通大学，1992年获博士学位。1994年被授予国家有突出贡献的中青年专家称号，1995年获国家杰出青年科学基金，1998年受邀到丹麦技术大学（DTU）讲学，1999年受聘为教育部长江学者特聘教授。现任西南交通大学首席教授、校学术委员会主席，兼任国务院学位委员会学科评议组成员，中国力学学会副理事长，中国振动工程学会副理事长，成都市科协主席，国际轨道交通学报International Journal of Rail Transportation（英国）主编。
    长期从事轨道交通工程动力学与振动研究，开拓了铁路大系统动力学研究新领域。创建了机车车辆－轨道耦合动力学理论体系，建立了车辆－轨道统一模型，在国际上被称为“翟－孙模型”或“翟模型”；构造了适合于大系统动力分析的快速显式数值积分方法，在国际上被称为“翟方法”而得到广泛引用与采用；提出了机车车辆与线路动力性能最佳匹配设计原理及方法；主持研究建立了高速列车－轨道－桥梁动力相互作用理论及安全评估技术。以上理论与方法被广泛应用于我国铁路提速、重载运输及高速铁路工程领域，取得了显著的社会经济效益，获得国家科技进步一等奖、二等奖（均为第一完成人），其中一项成果入选2005年度“中国高校十大科技进展”。个人获中国青年科学家奖、何梁何利科学与技术创新奖、长江学者成就奖一等奖（全国工程科学领域首位）、以及全国五一劳动奖章。
主要研究方向
（1）铁路大系统动力学
（2）机车车辆－轨道耦合动力学
（3）列车－轨道－桥梁动力相互作用
（4）磁悬浮交通系统动力学
（5）轨道交通振动噪声及控制