5月21日-22日，深圳地铁全自动运行工程试验中心方案专家评审会顺利召开，来自全国各地11名专家组成专家组参与评审。

会上试验中心方案顺利过审，为开展自动运行工程后续相关工作奠定了良好基础，也意味着深圳地铁即将进入“无人驾驶”时代。

世界领先的基于“云平台”架构、叠加“车车通信”的全自动运行试验工程中心为提升深圳市轨道交通技术装备水平，在保障地铁行车安全的基础上，提高乘客出行品质，深圳地铁四期工程全部采用全自动运行标准建设。

此次全自动运行工程试验中心方案顺利过审后，深圳地铁将依托地铁20号线一期为“先试先行”线路，同时在深圳地铁深云车辆段建造全世界领先的基于“云平台”架构、叠加“车车通信”的全自动运行试验工程中心。

试验中心的核心是由实体测试系统、仿真系统、外场测试线及各种适配接口、实验车辆等四大部分组成的半实物仿真系统。

试验中心建成后，将实现多种功能一体化。
1、不仅能对深圳地铁既有线路的信号系统的升级改造，开展不同厂商的全自动运行系统的功能、接口、RAMS、信息安全等的测试；
2、也可实现全自动运行场景验证，以及对下一代列车控制技术、互联互通、智能运维等关键创新技术进行研发、测试和试验；
3、还能进行全自动运行技术培训及展示等。

深圳4条新线采用全自动运行

目前，全国多地的新建线路均有考虑建设全自动运行线路。深圳地铁四期工程共有4条新的线路采用全自动无人驾驶的运行模式，分别为地铁 12、13、14、16 号线。届时，深圳地铁将迈入“智慧时代”，市民在家门口就能坐上全自动驾驶地铁。

近年来，深圳地铁应用数字化、网络化、智能化的创新技术，力争打造技术先进、内容丰富、功能齐全的轨道交通领域“全国领先、世界一流”的全自动运行系统装备试验和检测中心，并以此为依托，持续推进轨道交通列控技术的研发与应用，打造“科技地铁”、“智慧地铁”。

(转载自：中国城市轨道交通协会)